(1) Ajustant l'estanquitat de la cadena de la motocicleta per mantenir els 15mm ~ 20mm adequats en el moment oportú, sovint comprovi el coixí de la memòria intermèdia i, a temps, afegiu greix, ja que l'entorn de treball del rodament és pitjor, una vegada que la pèrdua de lubricació, Ser enorme, portar una vegada danyat, provocarà la inclinació de la placa d'engranatge posterior, la llum, el desgast lateral de la cadena dentada, pesat, fàcil de provocar la caiguda de la cadena.
(2) Ajusteu la cadena, a més de la cadena de marcs ajustada per ajustar la calibració, també s'ha aplicat l'observació de l'ull abans i després del disc de la dent i la cadena es troba en la mateixa línia, ja que el marc o la forquilla posterior es produeixen danys. El bastidor o la forquilla posterior es danyen després de la deformació, i després ajustar la cadena d'escala s'introduirà un malentès, pensem erròniament que la cadena del disc de dents en la mateixa línia recta, de fet, la linealitat s'ha destruït, de manera que aquest xec és molt Important (preferiblement per treure el quadre de la cadena), en cas que el problema s'hagi de corregir de manera immediata, exempta de problemes, per assegurar-se que no és segur.
(3) Reemplaçar la cadena de la safata de dents ha de prestar atenció a la substitució de bons materials de productes de qualitat artesanal (accessoris especials per a estacions de manteniment més formal), de manera que puguin allargar la seva vida útil. No ha de ser barat i comprar productes no qualificats, sobretot els productes sense especificacions del disc de dents, excèntrics perduts més que el parc, un cop realitzat el reemplaçament, trobaran la cadena de sobte solta, la conseqüència difícil de materialitzar.
(4) Comproveu periòdicament el màniga de goma del coixí del darrere amb la politja i l'aclariment de la coordinació del eix de la forquilla, a causa dels requisits de la bifurcació posterior i el marc de l'aclariment transversal rigorós, i la flexibilitat del moviment superior i inferior, només d'aquesta manera Per assegurar-se que la bifurcació posterior i el marc no només poden formar un i no afecten l'efecte amortidor. La bifurcació posterior i el marc de la connexió s'aconsegueixen a través de l'eix de la roda, al mateix temps amb un coixí de màniga de goma, a causa de la qualitat actual del producte de coixí domèstic no és molt estable, per la qual cosa és particularment propens a fenòmens solts. El lloc conjunt una vegada que es deixi anar, la sortida de la moto o l'acceleració de les rodes posteriors de la cadena es desviaran, el desplaçament de la mida del coixí per l'extensió del dany. Al mateix temps, les rodes posteriors tenen un rebuig obvi en moviment. Aquesta és una de les causes importants que causen el dany del disc de la cadena dentària. Hauria de ser més inspeccionat i notat.