Traieu primer la brutícia i raspalleu-la amb gasoil. Si hi ha rovell després del raspallat, hi ha un ruixant per eliminar l'oxidació. L’esprai o el recobriment d’oli de cadena o d’oli és gairebé el mateix.
Fixeu-vos en el manteniment:
El millor és utilitzar un lubricant especial per al manteniment de la cadena. A la vida real, sovint veiem l’oli de la màquina de rebuig que l’usuari va substituir el motor a la cadena, de manera que els pneumàtics i el bastidor també estan coberts d’oli negre, cosa que afecta l’aspecte i fa que la cadena s’enganxi a pols gruixuda. . Especialment en els dies de pluja i neu, la sorra enganxosa fa que el pinyet de la cadena es desgasti més aviat i redueixi la seva vida.
El mètode de manteniment correcte és:
Després de barrejar-lo amb oli net de 4t i oli hidràulic o transformador (disponible al magatzem) en una proporció d’1: 1 o 1: 2, utilitzeu un raspall net per a distribuir uniformement el lubricant combinat sobre el corró al centre de la cadena. Es forma una fina pel·lícula d’oli per protegir la cadena. Després d’un període d’ús, el film d’oli es torna a gotejar. El principi és que "l'oli es neteja menys, el nombre de vegades més", i la cadena es manté estreta, de manera que la cadena i el pinyol seran nets i duradores.
