Cadena de motosManteniment: la manera fàcil de fer bricolatge per allargar la seva vida
Estic convençut que més del 90% de les fallades primerenques de la cadena i els pinyons són causades per un manteniment omès o inadequat. No és que els motoristes no vulguin cuidar les seves bicicletes-molts no s'adonen de la senzillesa que pot ser el manteniment de la llar, o ho posposen per evitar el temps i el cost d'un centre de servei. La bona notícia? Podeu gestionar tot aquest procés vosaltres mateixos, de manera ràpida i assequible.
Després d'anys de provar aquesta rutina en els desplaçaments per la ciutat, els viatges per autopista i els camins enfangats fora de la-carretera, he aterrat a un conjunt de graons que funcionen. Ho faig sempre que noto vibracions rugoses a través de les reposapies o un soroll fort i sorollós de la cadena a mig-carrera. Si he estat conduint en condicions de pols o fang, netejo i lubrico la cadena just després de rentar la meva bicicleta per evitar que la sorra desgasti els enllaços.
Títol del mòdul
Comenceu amb un netejador de cadena d'alta-qualitat: recobriu tots els enllaços de manera uniforme i, a continuació, deixeu-ho reposar durant 10 minuts perquè es dissolgui-a la brutícia i el lubricant antic. Utilitzeu un raspall de cadena rígid per netejar la brutícia, torneu a aplicar el netejador si és necessari per a les taques tossudes i, a continuació, esbandiu bé amb una mànega. Busqueu una fórmula que es renti netament sense deixar residus enganxosos. Si esteu en un pessic, el gasoil pot tallar el fang pesat, però cal esbandir-lo completament. Treballeu sempre amb el motor apagat i fresc per evitar accidents.
A continuació, assequeu elcadena de motoscompletament: recolza la teva bicicleta en un paddock o un suport principal i posa-la en marxa durant un minut, o fes un petit passeig per treure tota l'aigua. La humitat atrapada condueix a l'òxid, així que no us precipiteu en aquest pas.
Quan estigui completament sec, apliqueu lubricant per a la cadena de manera estratègica: apunteu primer a la cara interior dels enllaços-això permetrà que el lubrificant flueixi cap als corrons i-a mesura que la cadena gira, minimitzant l'embolic als pneumàtics i les llantes. Afegiu una petita quantitat als segells exteriors si cal i, a continuació, deixeu que el lubricant s'incorpori durant almenys 30 minuts (o durant la nit per a la màxima penetració) abans de muntar. Netegeu qualsevol excés de lubrificant del basculant o de la roda per mantenir la vostra bicicleta neta i segura.
Per a aventures més llargues, guardo productes per a la cura de la cadena de mida de viatge-a la meva caixa d'eines. Els dies en què la cadena no està molt bruta, la lubi just després d'un viatge-quan el metall està calent, el lubricant s'enganxa millor i s'enfila més profundament a les parts mòbils.
Lorem, ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Ad, voluptas libero dolores minima possimus explicabo ipsam doloribus expedita, nulla laudantium odit tempora dolor ratione voluptatum, rerum impedit eius culpa? És?.
Més enllà de la neteja i la lubricació, hi ha un pas clau més per protegir la vostra inversió: controls periòdics del desgast. Cada pocs cicles de manteniment, mesureu el fluix de la cadena i inspeccioneu si hi ha enllaços estirats, punts d'òxid o dents de roda dentada gastades. Si el joc supera el límit recomanat de la vostra bicicleta (generalment de 25 a 35 mm per a la majoria de models) o observeu danys visibles, és hora d'ajustar o substituir la cadena abans que provoqui problemes més grans. Una cura petita i coherent no només fa que la vostra cadena duri més, sinó que també manté el vostre viatge més suau, més silenciós i més segur per a cada milla per davant.
